Storheden: SimpliCITY

← tillbaka

Kurs
Stadsmiljö. Grupprojekt, programtermin 9.

Uppgift
Ta fram ramverk för urban design och leveransplan för nyutveckling av Storheden, ett externt industri- och handelsområde.

Rumslig integration
Integrationskartan illustrerar hur Storhedsvägen, Betongvägen, Storsandsvägen och Cementvägen är de mest tillgängliga vägarna i Storhedsområdet.

Funktioner
Områdets funktioner är uppdelade i industri och handel, och dessa är segregerade från varandra. Det huvudsakliga handelsstråket är längs Storhedsvägen, samt en del längs Betongvägen. Mindre industributiker är belägna längs Betongvägen. Övrig verksamhet söder och norr om Storhedsvägen är industri.
Kommunikationer
Storheden trafikeras i dagsläget av både lokala och regionala busslinjer. De regionala busslinjerna går mellan Piteå – Sunderbyn och Älsvbyn – Luleå. De lokala busslinjerna är Kronan – Karlsvik, Lerbäcken – Gammelstad och Hertsön – Storheden.
Publikt & privat
På grund av områdets aktiviteter finns inga offentliga platser, då alla som är öppna för allmänheten är styrda av konsumtion. De semi-privata ytorna är främst i större butiker, där det är möjligt att vistas under längre stunder. De industrier som är inhägnade räknas som privata områden.

Nya Storheden:
– Enkel plats
– Hög orienterbarhet
– Gamla järnvägen blir nytt parkstråk från norr till syd
– Välplanerat gång- och cykelnät, bra kollektivtrafikanknytningar och carpools minskar bilberoendet och uppmuntrar till hållbara transporter
– Funktionsblandning som gör Storheden attraktivt
– Omgivningens karaktär ändras medan man rör sig genom Storheden

Gena gång- och cykelstråk
Analysen, baserad på måttet choice, beräknar hur ofta ett segment urnätet förekommer när kortaste rutten till andra rum i området beräknas. Det går att översätta choice-värdet till genhet och forskning har visat att det finns samband mellan genhet och cykelflöden (Spacescape, 2013). Det är naturligt för gående och cyklister att välja den genaste vägen, och genom att skapa ett gent cykelnät uppmuntras människor till transporter till fots och cykel. I figuren visar rött segment av cykelnätet som är gena, medan genheten avtar med kallare färg. Storheden ska vara en plats där det är enkelt att resa både inom stadsdelen som till närliggande områden och därför har nätet kompletterats från det underutvecklade befintliga nätet. Huvudstråket för gång- och cykel går via parkstråket, och analysen visar att det dessutom har fått höga värden för genhet. Stråket är enkelt att använda både tillsammans med resten av nätet som tillsammans med nätet för kollektivtrafik.

Gång- och cykelnätet för unga
Step depth är ett mått som beskriver topologiskt avstånd från en plats till alla andra rum i området. Här visas en analys gjord med hjälp av måttet över närheten mellan skolan och olika delar av området, där skalan går från blått, som visar korta avstånd, till rött som visar på längre. Den största koncentrationen av bostäder kommer att ligga i södra delen av Storheden, och alla har därmed nära till områdets skola. Detta ska motivera invånare att välja mjuka transportmedel för att ta sig till och från skolan, och möjliggöra för barn att kunna röra sig på ett tryggt sätt på egen hand.